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초보운전 특급과외

윤운하 지음| 롤링다이스 |2015년 07월 20일

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    출간일 2015년 07월 20일
    포맷용량 ePUB(35.97MB, ISBN 9791185221199)

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책소개

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갓 구워진 운전 면허증을 받은 초보도, 악성 장롱면허도 완벽하게 구원할
경력 26년, 국내 최고 도로연수 강사 윤운하의 명강의!

온라인 입소문을 통해 알 만한 사람들은 다 아는
기적의 운전 교습을 담은 단 한 권의 책!

여행을 할 때, 요리를 할 때, 애를 키울 때, 운동을 할 때 사람들은 가이드북의 도움을 받는다. 그러나 운전에 관한 책은 그저 ‘운전면허 필기시험 문제집’만 있을 뿐 면허를 딴 다음에 닥쳐오는 막막함을 알아주는 책은 의외로 찾기 힘들다. 주변 사람들의 말처럼 정말 직접 부딪히는 것만이 답일까? 정녕 운전 초보에게 지름길은 없는 것일까?

서울, 수도권 등지의 장롱면허 소지 사모님부터 인터넷 게시판의 젊은 네티즌에 이르기까지 ‘간증의 대상’이 된 전설의 운전 강사가 있다. 중랑구청, 서초구청을 거친 교통 공무원 출신으로 ‘운전’ 한 가지를 탐구하기 시작, 지난 26년간 알음알음 이어진 일대일 운전 과외를 통해 흔들림 없는 명성을 쌓아온 윤운하 강사가 바로 그 주인공이다.
저자는 도로의 실선과 점선조차 구분하지 못하는 초보 운전자들이 무작정 차를 끌고 도로에 나선다는 것은 자살이자 잠재적 타살 행위라고 말한다. 나의 위험은 물론 상대방까지 위험에 빠뜨릴 수 있기 때문이다. 극단적인 교통사고까지 생각하지 않더라도, 운전을 해보지 않은 사람들이 와이퍼 대신 깜빡이를 켜고, 차로 변경을 못해 부산까지 내달리며, 지하 주차장의 구불구불한 진입로가 어려워 마트를 가지 못하는 것은 너무나 당연한 일이다. 그러나 숙련된 운전자들은 ‘하다보면 된다’ ‘감으로 대충 안다’는 하나마나한 충고만 늘어놓을 뿐이다.

<초보운전 특급과외>는 늘 수강 대기자로 넘치는 윤운하 강사의 인기 강의에서 필수로 지참하는 교재를 더욱 스마트하고 콤팩트하게 편집하여 한 권으로 정리했다. 초보 운전자가 반드시 부딪히는 여러 가지 곤란한 일들을 장소와 상황별로 정리하여 당장의 상황에 맞게 참고할 수 있다. 운전에 필요한 거의 모든 노하우가 공식으로 정리되어 있어 그 공식을 외워 써먹기만 하면 된다.
이제 이 책을 통해 운전에 대한 공포를 털어버리고 도로로 나가보자. 차선 변경, 좌회전과 우회전, 고속도로 톨게이트 통과하기, 휴게소 진입하기 등도 해보자. 교차로에서, U턴 할 때, 이 책에서 얘기한 공식만 떠올린다면 더 이상 불안하거나 눈치 볼 필요 없다. 그 어렵다는 주차도 자유자재로 전후좌우 어떤 방향으로든 눈 깜짝할 새 가능하다. 조마조마 무서운 골목길 운전이나 마트 지하 주차장 진입처럼 사소해서 물어보기도 창피했던 문제에도 상세한 코치가 커버하니 안심!

이제 당장 이 책을 스마트폰에 넣고 필요할 때마다 꺼내보자. 추천의 말에 나온 것처럼 당신도 한 번도 안 쓴 초보운전 딱지를 팔 수 있음은 물론 단시간에 베스트 드라이버로 거듭날 수 있도록 해줄 것이다.

목차

수강생 추천의 말 : 한 번도 쓰지 않은 초보운전 스티커 팝니다

강의 오리엔테이션 : 운전은 무엇이며, 하면 뭐가 좋아요?
- 아, 나도 운전하고 싶다
- 초보 운전에도 급이 있다?

1. 운전은 처음이에요
운전대 앞 계기판 보는 법
기어 살피기
시동 걸기 3단계
기어 변속하기
* 토막상식 : 스키드 마크 / 시내 최고 속도란?
초보 운전자의 원초적 본능
브레이크
- 풋브레이크
- 엔진브레이크
- 사이드브레이크(핸드브레이크)
미등, 전조등, 상향등 사용법

2. 처음 ...

저자소개

저자 : 윤운하

‘운전의 신‘ 윤운하

서초구청 교통 행정과 출신의 세계 제일! 국내 최고!의 도로연수 강사.
지난 26년 간, 그의 일대일 족집게 운전 교습은 셀 수 없이 많은 초보운전자에게 기적을 선물해 왔다. 팟빵 팟캐스트 <윤운하, 원선우의 운전비법 시즌3> 출연 중.

저서
<윤운하의 운전비법>, 2012, 도서출판 뭉게구름
<초보운전의 길잡이>, 2008, 도서출판 뭉게구름
<초보운전자를 위한 안전운전의 길잡이>, 2005, 크라운출판사
<초보운전의 길잡이>, 2002, 산울림출판사

방송 출연
2015년 4월 20일 SBS <생활정보>
2014년 3월 6일 KBS2 <생생 정보통>
2011년 2월 24일 KBS2 <아침뉴스타임>
2010년 5월 12일 SBS <생방송 오늘>
2009년 11월 27일 SBS <생방송 투데이>
외 다수

책속으로


그 후 도로연수를 받기 시작하면서부터, 매일매일 발췌독을 하면서 머릿속으로 예습과 복습을 하는 데 책을 활용했다. 책의 진가를 깨달은 건 이때부터였다. 시간을 두고 숙련되면서 '감으로' 익히는 것이라 여겨지던 수많은 스킬들을 이 책이 명쾌한 '공식'으로 정리해주고 있음을 알게 된 것이다. 공식이란, 숙련자이건 아니건 누구든 구구단처럼 외워두기만 하면 언제든 끄집어내 쓸 수 있는 유니버설한 도구가 아니던가. 나는 외웠다. 외우고 유념하고 기억해내 써먹었다. 그러자 신기하게도 연차 높은 운전자의 숙련도가 내 운전에 급속도로 덧입혀지기 시작했다.



두려움과 불신과 걱정의 조그마한 벌레들을 팔뚝 만하게, 이무기 만하게, 나아가 스마우그 만해지도록 키우면서, 조수석이나 뒷좌석만을 고수하던 그 사람은 어디로 갔는가. 긴장한 어깨를 잔뜩 웅크린 채 운전대를 필사적으로 움켜잡던 그 겁먹은 초보는 어디로 갔는가. 운전한 날이면 몸에 하도 힘이 들어가는 바람에 삭신이 다 쑤셔 현관문에 들어서자마자 무너지던 그 약골은 어디로 갔는가. 책을 읽고 연수를 받은 시간은 장롱면허 애벌레가 나비로 거듭나는 변태의 시간이었다. 단 9일 만에, 나는 <운전비법>을 등에 달고 높이 날아올랐다.

-수강생 추천의 말 : 한 번도 쓰지 않은 초보운전 스티커 팝니다 중.



정체와 지체 구간에서의 차로 변경은 본인이 확인한 옆 차 뒤로 진입하는 것이 원칙입니다.

① 얼굴을 핸들 앞까지 숙이면 옆 뒤차가 보입니다.

② 옆 차의 속도보다 낮아야 하기 때문에 반드시 브레이크에 발을 올려놓아야 합니다.

③ 차간거리가 있는 옆 차 뒤로 진입하는 것을 원칙으로 합니다.

④ 오른쪽의 진로 변경은 시곗바늘 3분 각도로 진입합니다.

⑤ 왼쪽 차로 변경은 시곗바늘 57분 각도로 진입합니다.(이렇게 차량을 대각선으로 진입해야 옆 차 운전자들이 양보 또는 방어 운전할 시간을 주게 되므로 접촉사고를 방지할 수 있습니다.)

⑥ 얼굴 숙여서 확인한 옆 차 뒤로 진입합니다.(이때는 반드시 브레이크에 발을 올려놓습니다.)

-진로 변경법 중 ‘뒤로 진입하기‘ 중.



회전을 한 번에 하지 못할 경우의 회전 공식입니다.

1. 좁은 골목길에서 물체를 끼고 회전하더라도 가능한 한 회전을 넓게 하십시오.

2. 회전의 각도가 작으면 이렇게 위험합니다.

3. 물체 끝까지 최대한 가십시오.(이때 핸들은 회전하려는 방향으로 전부 감겨 있도록)

4. 기어 R에 넣습니다.

5. 핸들을 반대로 전부 되감습니다.(이때 브레이크를 밟아야 합니다)

6. 뒤를 보면서 후진하다가 앞 물체와 보닛 사이가 충분히 떨어져, 그 틈새로 노면이 약 1cm 보이면 정지합니다.

7. 기어 D에 넣습니다.

8. 핸들을 반대로 전부 되감습니다.(이때도 액셀을 밟으면 안 됩니다)

9. 핸들을 풀면서 차체와 핸들이 정렬된 후 액셀을 밟아야 합니다.

-회전하지 못할 때의 수정법 중.



대형 사고의 대부분이 바로 내리막 커브 때 발생하는데 그 이유는 다음과 같습니다.

● 브레이크가 잘 듣지 않음.

● 급브레이크 작동 시 차량이 미끄러지는 현상

● 내리막 구간이 긴 경우 브레이크 과열로 인해 제동 거리 길어지는 현상



때문에 내리막 커브 구간에서는 가급적 자신의 운전 수준보다 속도를 감속! 이것이 바로 내리막 커브의 안전 운전 비결입니다.



커브에서 회전하려는 안쪽으로 차량을 붙이라는 건 원심력 때문입니다. 원심력이란 회전하려는 반대 방향으로 가려는 힘이며, 속도와 원심력은 비례합니다. 때문에 급커브를 주행할 때에는 자신의 운전 수준만큼만 속도를 내야 합니다. 반대로 커브길에서 얼마나 속도를 낼 수 있을까요? 제한속도를 보면 됩니다. 커브에서 제한속도란 커브가 나와도 이 도로에서는 이 속도까지는 안전하다는 뜻입니다. 즉, 제한속도 80km의 도로는 본 도로에서 커브가 나와도 80km까지의 속도로 운전할 수 있게 설계되어 있다는 의미입니다.

-커브의 종류와 주행법 중.

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